잭블랙의 행복공간

안녕하세요~ 잭블랙 입니다.
Evsis 덕분에 몇년만에 블로그를 방문해 봅니다. ^^

오늘은 저의 전기차 첫 소감.. 그리고 전기차 운행을 위한 충전관련으로 충전 사업자 Evsis에 대해 좀 소개를 해 볼까 합니다.

우선 전기차에 관심이 있으셔서 이 글을 찾아오게 되신 분들 이실텐데..
전기차에 대해 관심과 애정이 있으시거나 타고 계실 정도면 그래도 어느정도는 다들 얼리어답터 성향이 있으시지는 않을까 생각해 봅니다.

저도 그랬었습니다.
어릴 때 부터 전자시계, 워크맨, 프로젝터에 관심이 있었고 그 이후에도 오디오(특히 Bose) 등 쭉 관심이 많았고뭐
뭔가 이런 신기하고 재미있는 물건들에 관심이 많았던 것 같습니다.

이제 나이가 들어서도 전기차 한참 바람 불때도 당연하게도 관심있게 지켜 보고 있었죠. 그 동안에 전기차도 발전해서 이제는 정말 살만하다는 생각도 벌써 부터 들었지만.. 다만, 차라는게 그렇듯이 교체 시기가 맞아야 하는 거라서 생각 보다는 늦게 아주 늦게 전기차에 입문 했습니다.

제가 출고 차량은 24년 7월 출고한 벤츠 EQE SUV 입니다.!

(오.. 영롱하다..)
이제 첫 출고 하기 전이나 막 출고해서 부터 챙겨야 할게 있죠 전기차는..

맞습니다.. 이제 출고하시는 분들은 이제 전기차 충전 카드 챙겨야죠. 최우선 입니다. 이거는 전기차는 충전을 해야만 굴러가는데 이게 또 처음에 입문하시면 꽤 어렵거든요..

자.. 그래서 제가 저도 초보인 입장에서 개념 정리 들어가면 제가 보니까 전기차 카드가 보니까 주로 2개로 나뉩니다.

1. 전기차 충전 사업자가 발행하는 카드

2. 전기차 충전 플랫폼(로밍 등) 사업자가 발행하는 카드

대다수가 1번 충전 사업자가 발행하는 카드 입니다.
에버온, SK일렉링크, 채비 그리고 오늘의 EVSIS 등 다양합니다. 그래서 카드 장수가 계속 하나 하나 만들다 보면 늘어나죠. 괜히 사용자 들이 충전카드가 여러개 있는게 아닙니다. ㅋ

2번은 이제 여기 저기서 통용되는 카드(플랫폼 또는 로밍) 인데 환경부 카드라 든가 "모두의 충전" 또는 "일렉베리" 등이 여기에 해당 하는 것 같습니다.

여기까지가 기본적인 충전을 위한 카드고 여기에 할인을 받기 위한 신용카드(신한, 삼성 또는 그린카드)는 별도로 또 만들어야 합니다. 이거는 나중에 별도로 정리해 보겠습니다.

자.. 여기까지 전기차 구입 + 전기 충전카드 + 할인 카드(주로 결제 금액의 4-50%할인)
이렇게 까지 준비가 되어야 알뜰하게 전기차를 충전 할 수 있게 됩니다.

모든게 준비되고 나서 이제 아직 초보니까 여러 관련 카페를 찾게되고 글들도 많이 읽게 되는데요.
처음 Evsis 충전기에 대해 만나게 되건 아마도 전기차 카페였던 걸로 기억 납니다.
아마, 엠버서더 1기의 글을 보고 알았겠죠? 제가 7월쯤 출고를 했는데.

여하튼, 아무것도 모르는 상황에서 당시 마침 Evsis에서 진행되는 이벤트를 어떻게 알게 되습니다. 싸게 충전할 수 있는 방법을

이 전기차 라는게 차는 수천만원짜리 물건으로 비싸다고 해도 저는 소소한 전기료를 이런 저런 할인을 받아서 충전하는게 또 나름의 재미라고 보거든요.

테슬라가 주기적으로 업데이트 해주는 것도 전기차로서의 재미인데.
저는 이 저렴하게 전기차를 운용할 수 있는 것도 하나의 재미로 보고 있습니다.

당시 이벤트가 아마

1. 롯데 렌터카 신규 가입시 1만원권
2. Evsis 신규 가입시 충전 할인권 증정

이렇게가 괜찮은 이번트가 무려 중복으로 가능했습니다. 그래서 이건 참을 수 없었죠.

아래는 당시 이벤트 캡처 입니다.

당시 생각으로는 1만원권에 충전료 50% 할인이면 더블 혜택으로 추가로 제 돈을 안 보태도 2만원 정도의 혜택이니 엄청 나게 매력적이였고 그 길로 바로 가입해서 2개의 혜택을 득템하게 됩니다.

그리고 나서 이제 어디서 사용 가능한지 Evsis에 대해 살펴 보기 시작했죠. 사실 유튜브에 동영상도 몇개 없었고 어떤 상태의 충전기인지도 처음에는 몰랐습니다.

다만, 롯데 계열인것 만은 확실히 알고 있었죠.

Evsis는 1987년 설립된 회사로 21년 부터 전기차 충전기 제조를 시작해서 22년도에 롯데 계열로 편입하게 됩니다. 23년부터 Evsis라는 이름으로 충전사업을 늘려나가기 시작한 사업체 입니다.

주로 우리가 만날 수 있는 곳은 롯데계열 장소들이고요. 하이마트, 롯데백화점, 홈플러스 등에 입점해 있습니다.

다행히 여기저기 돌아다니다 보면 의외로 제 근처에서 Evsis 충전기를 찾을 수 있었고 또 이벤트로 공짜 라는데 좀 멀어도  가서 충전 해주는 수고 정도는 해야죠.

그렇게 Evsis 충전기를 여러차례 이곳 저곳 경험해 보고나니..
이 Evsis 이게 의외로 괜찮은 점들이 많더라고요..(장점은 2부에서)

그래서, 초기 중복으로 주었던 이벤트 혜택이 다 끝나고 나서도 제 돈으로 패스도 구입하고 사용하고 서서히 Evsis에 빠져 들게 되었습니다.

그러던 찰라에 이번에 Evsis엠버서도 2차를 모집한다는 소식에 신청해서 신청서와 향후 활동 계획까지 제출해서 제가 지금 2차 엠버서더에 선정되었네요.

여기까지 간단하게 어떻게 Evsis를 만난게 되었고 또 엠버서더로 선정되게 되었는지 간략히 말씀 드려보았습니다. 다음글에서는 Evsis의 장점들 특히 멤버쉽에 대해 알려 드리겠습니다~!

차량이나 충전에 대해 궁금하신 점 있으시면 댓글 달아주세요. 아는 한도내에서 성의껏 답변 드리겠습니다.

- 이브시스 구독권을 협찬반아 작성한 이용 후기 입니다.-

내차는 아니고..ㅋㅋ(형수님 차)

여하튼!! 새로 출고된 Mercedes benz ml 350 bluetec 4matic 입니다.

제차가 아니므로 시승기 까지는 아니고 첫 느낌 정도 간단히 적어 보겠습니다.

우선 받기 까지 무려 6개월 정도는 소요 된 것 같습니다. 계약에서 출고까지요.

처음 아래와 같이 딱 보았을 때 꽤나 거대 합니다.

실제로 한바퀴 돌아보고 다시 파킹할 때 주차선 안에 넣기가 참 만만치 않더군요. 

정면에서도 한번 보겠습니다. 디자인이야 그야말로 개인 취향이지만 제가 보았을 때는 듬직하니 멋지구리 합니다.

문을 열자 마자 도어스탭에 불이 짜잔~ 하고 들어 옵니다. 사진은 좀 흐리멍텅 하게 나왔습니다만.

실제는 또렷하게 이쁘게 불이 들어오네요. 이곳 말고도 도어 손잡이 라든가 실내 곳곳에 이쁘게 조명이 들어 옵니다.

나름대로 고급스러운 이미지를 내려고 노력한 모습 입니다.

실내 모습 입니다. 저 멀리 조수석의 메모리 시트가 보입니다. 개인적으로 조수석까지 메모리 시트를 할 필요가 있을까? 하는 생각 입니다. 차라리 빼고 그 가격으로 다른 소소한 옵션을 넣어 주는게 더 좋았을텐데 말 입니다. 핸들은 감싸 쥐었을 때 쿠션감이 있는 핸들이고. 겨울철을 대비해서 열선 기능이 들어가 있습니다.

계기판 모습입니다.  디젤이라 RPM구간이 다른걸 확인 할 수 있고요. 컬러 계기판이라 이쁘고 보기 좋아 보입니다. 변속레버는 일반 차량들과 다르게 핸들 오른쪽에 달려 있습니다. 

센터페시아 모습입니다. 네비는 지니 3D입니다. 제가 좋아라 하는 아틀란 네비는 아니지만 그래도 업체 자체 네비보다는 훨씬 좋다고 생각 합니다. 다만, 후방카메라는 주차 라인도 없고 당연히 핸들 따라 주차 라인이 움직이지도 않고 그나마 정확히 가운데도 아닌것 같습니다. 그래서 처음 주차 할 때 좀 어려움이 있네요. 이 정도 클래스 되면 서라운드 뷰 정도는 넣어줘야 하는데. ㅜ.ㅡ

센터 페시아 하단 입니다. 가장 마음에 드는 구석은 통풍 시트 되시겠습니다. 여름에 땀 덜 차겠네요.

트렁크 부분은 전동식 입니다. 리모컨으로 눌러도 자동으로 열고 닫히고. 사진의 버튼을 눌러도 마찬 가지 입니다.

이 옵션이 있으면 굉장히 차가 고급스러워 보입니다. ㅎ

당연하겠지만 트렁크는 꽤나 넓습니다. 아기 유모차 등등 트렁크가 좁아서 문제가 될 일은 거의 없어 보입니다.

시동을 켜면 디젤이지만 떨림 등은 거의 전달 되지 않습니다. 소음도 마찬가지고요. 엑셀을 조금 밟으면 밖에서 디젤 특유의

소리가 좀 들리기는 하지만 국내 구형 디젤 SUV등과는 비할 바가 아닙니다. 굉장히 조용하고 부드럽습니다.

힘은 주체하지 못할 정도로 차고 넘치지는 않지만 일반적인 운행에 있어서 스트레스가 올 일은 없을 것 같고요.

과속방지턱 등도 부드럽게 타고 넘는 것이 과연 고급 SUV 답습니다.

좋긴 좋네요~ ^^

스마트키를 자주 사용하다 보면 통상 1년 정도 지나면 배터리가 낮다고 차에서 경보음이 뜹니다.

그러면 배터리를 갈아줘야 하는데. 이것 하나 때문에 센터 들어가기도 시간이 아까운 것은 물론

비용도 조금 더 들고 하니 직접 갈아주는게 속 편합니다.

우선 실물키를 빼서 서로 분리해 둡니다.

작은 1자 드라이버나 비슷한 것을 준비 합니다.

준비한 1자 드라이버나 비스무리한 놈을 흰색 화살표시 틈 부분에 넣으시고 살포시 돌립니다.

굉장히 간단히 그리고 스무스 하게 쩍 벌어집니다. 

쩍 벌어진 모습니다. ㅋ

안쪽이 이렇게 생겼군요..^^

배터리 규격은 cr2032이므로 작업하시기 전에 미리 준비해 두시고요.

가는 김에 스마트키 2개 전부 가는게 좋으니 2개 사셔서 간단히 집에서 교체해 보시기 바랍니다.

끝~!!

기아 자동차의 신형 K3를 출고 하였습니다.

등급은 트렌디 등급으로 스마트키가 있는 등급 입니다.

(통상 모닝-> k3로 넘어올 때 디럭스 오토에 스마트 정도 추가하는 게 가장 합리적인 선택인데.

결국 트렌디로 넘어 왔네요.)

세컨드카로서 모닝과 경합하다 2호기로 최종 결정 되었습니다.

아래 사진은 우리집 1호기(우측, 알티마 2010년식)와 함께한 사진 입니다.

아무래도 준준형이다보니 중형하고 같이 세워 놓아 보니 좀 작아 보이기는 합니다만.

뒷자리 공간도 넉넉하여 메인카로서도 훌륭한 역할을 할 수 있습니다.

오른쪽에서 보니 귀가(사이드 미러)아주 이쁘게 접혀져 있네요.

기아 K시리즈는 저 그릴이 핵심 포인트가 아닌가 합니다.(기아의 트럭은 제외 ㅜ.ㅜ)

좌측 샷 입니다. 헤드라이트도 이쁩니다. 트렌디에 ecm룸미러+하이패스만 추가 하였으므로

LED면 발광 이런건 없습니다. ㅋ

센터페시아 입니다. 오디오에 블루투스 기능이 있는데요. 저는 처음 써 봅니다만. 대박 입니다.

전화 걸기가 너무 편하네요. 이제는 위험하게 직접 손으로 받을 필요가 없네요.

핸드폰과 페어링 되면 전화번호부 다운로드는 물론 통화 목록도 다운받고요.

핸들에 있는 음성인식 기능을 누르면. "전화걸기" "어머니" 등 말로서 어머니에게 전화를 걸 수도 있더군요.

아주 깜작 놀랐습니다. 이래서 한국차가 좋은가 봅니다.

생각보다 무거웠던 문짝 입니다. 사이드미러 접힙기능을 가운데 오토에 두면 스마트키로 문을 열면 귀가 펼쳐지고

문을 닫으면 접힙니다. 또한 잠겨있을 때 스마트키를 가지고 근접하면 사이드 미러 하단 밑 손잡이 부분에서 웰컴 라이트가

켜집니다. 오~ 놀라워라~ ㅋ

앗.. 그리고 현들열선 기능을 까먹을 뻔 했네요. 여기 용인 바닥이 좀 겨울에 추운지라 아침에 운전해서

나가려면 장갑이 필수 입니다. 근데 핸들 열선 기능이 있으니 얼마나 좋은지 모릅니다. ^^

여유로운 뒷 자리 입니다. 신형 sm3의 경우에는 제가 앉아보니 머리가 천장에 닿아 불편하였는데.

k3는 그렇지 않아 좋네요. 전반적으로 다 마음에 들고요.

다만, 한가지 아쉬운 점은 안전벨트가 어깨와 목사이에 안정적으로 걸쳐 있는게 아니라

어깨족으로 많이 빠지게 되어 불안 합니다. 마치. 브라지어 끈이 흘러내리듯이요.

제가 앉은키가 좀 있기는 합니다만. 그래도 이건 안전과 연관되는 건데 기본적으로 포지션 설정이

좀 잘 못 되어 있는 것 같습니다.(물론 안전벨트 위치는 가장 높은 쪽에 설정해 두고 매었습니다.)

기타 뭐 알티마에 비하면 내장재 들이 좀 싼티가 나기는 합니다만. 출고가격 자체의 차이가 있으니까요 뭐..

이건 넘어가 줍니다.(중고가로 따지만 k3가 더 비쌈. ㅜ.ㅜ)

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추가로 아침 출근길에 몰아본 주행 소감 입니다.

시트 포지션은 알티마에 비해 높아 시선이 좀 높습니다. 저는 약간 어색하지만 오히려 여성 운전자 분들에게는 좋을 것 같습니다. 하체는 의외로 탄탄하하고 코너링도 괜찮습니다. 와우~. 그렇다고 과속방지턱 넘을 때 허리에 무리가 가는 수준 아니고 스므스 하게 잘 타고 넘어가 주네요. 현재 알티마는 참 많이 탄탄하여 과속방지턱 넘을 때 허리로 무리가 갑니다.(물론 BMW 정도 수준은 아닙니다만)

종합해 보면 이것 저것 잘 조화가 잘 되어 상품성이 많이 높아진 듯 합니다. 국산차라고 무시할게 아니네요. 이제는.. ^^

이상입니다. 끝.~!

세상에는 두 가지 타입의 사람이 있다.

더위를 타는 사람과 안 타는 사람.
불행하게도 나의 경우 여친님과는 다르게 극심한 더위를 탄다는 것.

그나마 사무실, 집 등에 있을 경우 더위를 식힐 수 있으니 에어컨이라는 문명의 이기가
얼마나 소중한가를 6월 부터 절실히 느끼고 있는 중이다.

그러나, 두둥~!! 오늘 여기서 우리가 집중하고자 하는 것은 바로 여름철 차량이라는 것이다.

한 여름 땡볕에 장기간 노출된 검정색 차량.. 검은 가죽시트에 바로 몸을 실어본 경험이 있으신가?
없으면 말을 하지 말어~! 훅훅~ 올라오는 열기에 이마는 물론 등짝을 땀으로 흥건히 적셔 버릴 것이다.

그러나, 여기 본인이 차량 선팅과 더불어 여름 아이템으로 새로 구비한 장비 있으니 바로
차량용 에어컨 방석 되시겠다.

구멍이 송송 뚤린 방석과 등받이에 모터는 무려 2개!! 그것도 내장.. 차량용 12V를 사용하나
옵션으로 가정에서도 사용 가능하시다.

아래 뵈는 것과 같이 정가 58,000으로 09년 신형이라 그런가 좀 비싸지만.
다행히, 원데이 특판 하는 사이트에서 38,000원으로 저렴하게 구매완료.

차량에 장착하고 몇 일 써본 경험에 의하면

일단, 쿨링 성능은 기대 했던 만큼 충족
다만, 단점은 좀 있는 소음 되시겠다.

장점   * 09년 신형으로 쿨러가 내장
         * 쿠션감이 괜찮음
         * 차량 내부 에어컨 가동시 생각보다 시원함이 느껴짐
         * 등짝 위주로 생각하고 샀으나 방석쪽이 더 시원함

단점   * 소음을 줄였다고는 하나 제일 강하게 틀면 소음이 있는 것은 태생적으로 어쩔 수 없음
         * 장착하면 깔린만큼 높이가 발생하므로 앉은 키 큰 사람은 주의할 것
         * 휑~ 하는 소음이 기본 소음이나 방석쪽에 티리릭~ 하는 소리가 나는 것은 몸무게 하중에 의한
           변형 때문에 발생되는 일부 소음이 므로 불량이 아님
           (혹 제품 불량인줄 알고 교체 했었으나 태생적 소리로 본인은 판단완료)
         * 생각보다는 높은 가격. 단, 38,000원이면 reasonable 함.

총평 : 왠만한 차량 운전석에 천장과 머리가 꽤 남으시고 약간의 소음 보다는 등짝이 땀으로 젖는 것이
         싫은 사람은 필구 해야 할 아이템!!